All New Yamaha Aerox Turbo Siap Hadir dengan Y-ECVT dan Lebih Sporty
- Istimewa
Surabaya, VIVA Jatim –Sejak kehadiran Yamaha NMAX Turbo di Indonesia, spekulasi mengenai motor-motor lain di keluarga maxi yang akan mengadopsi teknologi serupa semakin hangat diperbincangkan. Salah satunya adalah Yamaha Aerox, yang kabarnya akan meluncurkan versi terbaru dengan teknologi turbo pada tahun depan.
Dilansir dari 1000 Kpj, Senin 9 Desember 2024, All New Yamaha Aerox Turbo diprediksi akan membawa perubahan signifikan, dengan desain yang lebih futuristik dan penggunaan teknologi terkini.
Bocoran foto terkait desain motor matik ini menunjukkan bahwa Aerox baru akan mengusung garis tajam di bagian depan, dengan lampu utama yang lebih sipit dan pencahayaan LED yang semakin modern.
Sebagai informasi, NMAX Turbo sudah tidak menggunakan sistem roller konvensional, melainkan menggantinya dengan pulley depan yang digerakkan secara elektrik melalui dinamo. Teknologi ini dikenal dengan nama Y-ECVT (Yamaha Electric Continuously Variable Transmission).
Dengan sistem ini, cara kerja pulley yang membuka dan menutup ruang untuk mengendurkan atau mengencangkan vanbelt menjadi lebih spontan dan responsif. Karena itu, vanbelt pada NMAX Turbo dibuat lebih lebar untuk memastikan kekuatan yang lebih optimal.
Vanbelt yang digunakan pada NMAX Turbo memiliki dimensi yang lebih lebar 0,8 milimeter dibandingkan dengan NMAX non-turbo, seperti tipe Neo, Aerox, atau Lexi LX 155. Teknologi transmisi matik elektrik pada motor ini bekerja mirip dengan perpindahan gigi pada motor manual. Ada tiga tingkatan yang bisa diatur secara manual menggunakan tombol Turbo Y-Shift, yaitu Low, Medium, dan High.
Selain itu, Yamaha Aerox Turbo juga akan menawarkan dua mode berkendara yang berbeda, yaitu T-Mode dan S-Mode, untuk menyesuaikan karakter akselerasi sesuai kebutuhan. T-Mode memberikan pengalaman berkendara yang lebih halus, sementara S-Mode menawarkan akselerasi yang lebih agresif.
Ketika pengendara beralih dari T-Mode ke S-Mode saat berkendara konstan, rpm motor akan meningkat antara 500 hingga 1.000 rpm, memberikan akselerasi yang lebih responsif.
Dari sisi performa, Yamaha Aerox Turbo akan mengusung mesin yang serupa dengan Lexi LX 155, namun dengan sedikit peningkatan pada torsi. Mesin satu silinder SOHC 155cc yang dilengkapi dengan empat katup ini memiliki kompresi ruang bakar 11,6:1, yang cukup padat untuk motor matik.
